全副武装─Ford Focus ST试驾,设计乘用篇

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全副武装─Ford Focus ST试驾,设计乘用篇

于2013年4月举办2013 Ford 品牌高峰会中,首度于国内亮相的第三代Focus ST车款,不但是现行Focus车系中性能表现最为强悍的一款车型,也是目前新世代钢砲车款中、少数仅坚持提供手排单一设定的性能车款。而福特六和不但在品牌高峰会上首度展示这款採进口方式导入的Focus高性能车款,并同步开放了新车的预接单动作,供喜爱高性能钢砲的消费者,可以预先下订。

专属车色搭配空力套件,强化外观性能风格

而在新一代Focus ST正式于国内上市前,福特六和也先行提供了试驾车款,供媒体先行体验这款Ford全新世代的高性能钢砲车款。新一代Focus ST依循了上一代车款的设计特色,提供了抢眼的车型专属外观配色,藉以提供更为鲜明的车型特质。以试驾车款为例,福特六和便特别选择了此代车款首见、原厂称之为Tangerine Scream的特殊金属橘色烤漆,抢眼的车身行驶在路上具有高度的目光吸引力,甚且有不少识货的车迷们前来询问并拿起手机拍照,由此可见新一代Focus ST的高人气。

而根据福特六和提供的资料显示,新一代Focus ST除了试驾车款採用的特殊金属橘色烤漆外,在金属漆部份尚提供了蓝色、黑色及银色的选择,非金属的基本车色涂装则提供白及红两种配色,当然若想显现出Focus ST车型的专属特色,试驾车款所採用的特殊金属橘车色仍是首选。新一代Focus ST除了大胆的外观配色引人注目外,车型独具的外观空力套件设定,也同样是其吸引路人目光焦点的主要原因之一。

与现行国内贩售的Focus国产车型相比之下,在未来将以进口身份导入国内市场新一代Focus ST,在外观设定上有着显着的差异性。首先,Focus ST配置的燻黑头灯不但拥有LED日行灯的设计,且在进光灯部份改採投射式的HID头灯,并加入了转向辅助照明的设计。而Focus ST在车头部份更取消了原有的水箱护罩设计,改採大面积的前保桿大型黑色蜂巢状进气栅,并于右侧追加了ST车型专属徽饰,同时将圆形雾灯安置于保桿两侧下方的进气栅,让Focus ST的车头造型,显现出更为强悍的性能架势。

在车侧部份,Focus ST 除了拥有扰流侧裙的配置外,原厂也特别将车侧下方的窗框施以黑色烤漆处理,与国产车型採用的镀铬饰条有所不同,并配备了后窗及尾窗原厂的染色玻璃,另外导入车款更採用枪灰色涂装的18寸多辐式铝圈搭配红色烤漆的剎车卡钳设定,与外观车色相搭之下更为抢眼。Focus ST 车尾的大型尾翼造型虽与国产运动版车款近似,但其下扰流的线条搭配独有的中出排气管造型,却是一般车款难以仿效的车型特徵,也为Focus ST外观的独特性再添一笔。

广  告细节强化内装战斗气息

Focus ST在内装上虽採用来自现行Focus车系的基础架构,但原厂仍藉由多处细节上的差异性,突显出其与一般车款的不同之处。在相同的中控台造形下,Focus ST最显而易见的不同之处,便是採用自初代车系以来即拥有的赛车三环表配置,不过与前代车款略有差异之处,在于其整合了三个仪錶的造型,安置于中控台的上方,由左至右分别为机油温度表、涡轮增压表及机油压力表,让驾驶可以更精确的了解涡轮增引擎的运作状况,并随时监控引擎状态。

此外,Focus ST在中控面板部份虽採用与国产高阶车款相同的Sony音响面板配置,但在中央冷气出风口、双区恆温空调及排档座部份,则未使用银色烤漆饰板,仍维持原有的黑色面版配置,而因应手排变速箱设定,在排档桿造型上也有明显的不同。Focus ST虽採用与一般车系相同的仪表造型,但刻意改採红色指针的设计,且转速及时速刻划也因应动力系统的差异有所不同,而其採用的四辐式多功能方向盘,在两侧的手握造型部份也与国产车型有所不同,并于方向盘下缘的金属饰板部份追加了ST专属徽饰。

Focus ST内装最引人注目之处,便是原厂为其重新设计的座椅造型,其前双座椅皆由Recaro代工,具有极为抢眼的造型及外观,且因应外观车色更提供橘色、蓝色、红色及灰色的座椅配色选择,其不但在包覆性表现上较一般车型的座椅优异许多,在座椅中央部份更改採防滑性较佳的布料材质,两侧则採用真皮包覆,搭配Recaro字样以及与配色相搭的缝线配置,大幅提升了车室内的战斗气息,后座椅亦同样採用相同的配色设计,而车室顶篷也改採黑色布料包覆,让车室内的运动风格更为强烈。

丰富配备设定,格局向上提升

虽然Focus ST车型的重点诉求在于性能表现,不过导入国内的车型在配备设定上仍然相当丰富,除了前述的Recaro专属座椅外,举凡天窗、双区恆温空调、定速系统、感应式头灯/雨刷等皆一应俱全,而在国产Focus车系首见的繁体中文版SYNC多媒体语音控制系统,也同纳入Focus ST的标準配备清单,但与国产车型不同之处,在于其语音控制系统的开启键设定在方向盘右侧的按键中,而非方向盘下方位置,另外USB插孔也改置于中央扶手内,较国产车型安置于手套箱的设计,在使用上便利许多。

与前一代车款相较之下,新一代Focus ST除了在外观内装上的大幅变革外,内装的精緻度及配备丰富度的表现,更是大幅超越了前代的表现,将Focus ST的车型格局再度往上提升。不过除了配备上的变更外,相信最令网友感兴趣的、应是新一代Focus ST的性能操控表现,我们也将在下一篇的试车报导中,为各位网友提供详细的新车试驾报告。